提到Lattice，大家的第一反应是FPGA，根据调研机构的调研数据显示：2021年，Lattice的FPGA市占率在7%左右，位居全球第三。
作为FPGA领域中的重要角色，以低功耗、小尺寸等出名的Lattice，去年开始进军中端FPGA市场，并面向网络边缘应用市场，发布高达500K逻辑单元的产品系列——Avant系列，剑指Intel（Altera）的Arria V GZ（450k逻辑单元）和AMD（Xilinx）的Kintex-7（478k逻辑单元）。
众所周知，在边缘侧应用中，低功耗被视为最重要的特征要素之一，而Lattice具备边缘侧的基础优势，所以大家都非常关心Avant的进展情况。
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对此，莱迪思亚太区现场技术支持总监蒲小双表示：“Avant产品相比较于同类产品功耗更低，拥有更快的Serdes速度和通道数，已经广泛地被客户认可，相关的新的设计都在正常地进行中。”
“FPGA产品本身会有长时间的优化，FPGA产品出来以后会持续进行微调和软件优化，直到能够实现量产。前期花的时间越久，后面被替代的可能性就更低。对Lattice而言，Avant产品将能够让Lattice进入较现在大一倍的市场。” 莱迪思亚太区市场开拓总监林国松解释道。
总结就是Avant生态在推进过程中，当前还没有批量落地的Demo可以展示，所以今年的嵌入式展上Lattice带来了一些已经有批量落地的方案，这也代表着高性能FPGA市场的潜力市场方向。
图 | 上海国际嵌入式展Lattice展台一隅
下面介绍三种FPGA在汽车电子方向的应用趋势：
ISP demo：在车载与工业应用中，与摄像头相关的ISP需求愈来愈多增加。根据场景的不同，分辨率要求和摄像头数量都有相应的差异，ISP处理可以采用SoC，或者专用的ASIC，也可以用FPGA来实现。Lattice为客户提供模块化设计的ISP功能，例如自动曝光、自动白平衡、自动对焦等。采用FPGA来实现ISP功能的优点是可以根据不同的摄像头传感器调整参数，最后得到一个满意的效果，同时也能缩短产品研发的Time-to-Market时间。
Local Dimming： Local Dimming在车载显示屏中的应用。为了提高普通液晶显示屏的显示效果，增加显示的对比度，最近大家都在尝试把Local Dimming技术应用到车载显示屏中，以此找到一个性价比的平衡点。Local Dimming的应用让图像显示黑的地方更黑，亮的地方更亮，提高渲染效果。Lattice为客户提供由FPGA实现的完整Local Dimming算法和方案。同时，FPGA的灵活可编程特点，也为不同的SoC输出接口和显示屏输入接口提供各种不同的配置，例如，LVDS接口、eDP/DP接口，从而增加客户系统设计的灵活度。
CMS：CMS （Camera-Monitor System）汽车电子后视镜，电子后视镜是由摄像机与监视器组成的系统，在规定视野内需要看清车辆后方、侧方视野，是一种新型间接视野装置。其系统构成是：显示屏、控制器与摄像头通过线束连接。CMS 系统的技术难点主要有延迟性、图像质量（ISP）、功能安全等能力要求。纯显示型方案成本更低，上手快，更容易接受。这是Lattice提供一套CMS demo系统，其中的ISP图像处理由ASIC完成，图像的缩放、分割以及拼接由FPGA完成。
值得一提的是，当前汽车电子正在呈现指数级上升的趋势，整个产业处于朝阳阶段，正是FPGA入局的好时机，而Lattice往中端FPGA扩展的战略正好可以覆盖更多汽车电子应用的广度。
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