【资料图】
“由天津港发往定州的氢能重卡现在发车……”1月28日上午，在天津港中部散货堆场，随着一声令下，27辆氢能重卡鱼贯而出，标志着天津港至河北定州氢能重卡新示范应用场景启动。
新年新气象，新年加油干。1月28日是春节假期后的首个工作日，天津交通运输行业铆足干劲，推动绿色交通，加快项目建设，用实干践行港产城融合发展行动，谋新篇开新局。
荣程集团副总经理高玉科说：“这些车辆将往返于天津港与河北旭阳能源有限公司间运输焦炭。目前单车运量在30吨左右，如果跑得好的话一天一辆车能跑两个来回，今后随着整个运量和场景的逐渐扩大，我们在氢能源车上的投入也会加大。”
司机刘栋山已驾驶氢能重卡在天津港与荣程集团间运输了半年多的砂石料，他对这一新型环保车辆的看法是安全、舒适、动力性强。“坐在氢能重卡驾驶室就跟坐在小轿车里一样噪音小，油门也轻轻一点就走，我们加满氢5个来小时直接就能开到定州。”
“预计今年荣程氢能源重型营运货车数量有望达到200辆，并建成1座油氢混合加注站对社会面投入运营，到那时荣程集团疏港原料公路运输将实现零排放。”高玉科说。
市交通运输委相关工作人员表示，这一示范应用场景是交通领域深入贯彻落实京津冀协同发展纵深推进行动、加快推进港产城融合发展行动和滨海新区高质量发展示范引领行动的鲜活实践。“今年我们将持续推进这一项目，帮助企业构筑氢能重卡运输示范应用场景的同时，全力支持天津港打造绿色发展新样板。”
绿色交通打响了新年第一枪，重点项目建设也按下“快进键”。
在位于天津经开区十二大街与南海路交口的施工现场，天津“十四五”期间重点建设项目兴港高速，也就是天津港集疏运专用货运通道，在机械轰鸣中开启了新一年的建设任务。
记者眼前，挖掘机忙碌非常，几台反循环钻机正进行着钻孔灌注桩的钻孔施工。“你看，这里就是未来建设218号桥墩的点位。”指着标志牌项目负责人马鹏举介绍，兴港高速有将近八成是高架桥，今年力争进入全线开工、整体提速的建设阶段。
“兴港高速起于京津塘高速与长深高速交叉处，止于天津港港区内海铁大道，全长约21.3公里，建成后将京津塘高速、滨海新区绕城高速和秦滨高速贯通连接，直通北疆港区和东疆港区，可进一步优化港口的公路集疏运体系。”市交通运输委建设管理处副处长张鹏勇透露，今年，他们还将加快推进京津塘高速公路改扩建前期工作，争取年内开工建设。普通公路方面将加快建设津北公路、津歧公路二期、团大公路等，农村公路今年也将重点改扩建240公里，在交通方面助力港产城融合发展。（记者 万红）
