泰坦号潜水器资料图 （下同）
正观新闻报道 “当富有的冒险家们进行探险活动，谁应该为救援行动买单?”
(资料图片)
6月18日，一艘承载五人的泰坦号深海潜水器下潜至水下3800多米处以考察泰坦尼克号沉船残骸，但开始下潜后约1小时45分钟失联。该潜水器确信已发生内爆，船上人员已全部罹难。
救援人员和公众首先关注的是救援，然后是哀悼，最后才是救援成本，这次事件重新将人们的注意力集中到了一个难题上：救援开支应该由政府承担还是个人承担呢？
五位富豪背景惊人
据已曝光的信息来看，本次乘坐泰坦号的成员有：美国海底勘探公司“海洋之门”首席执行官拉什、巴基斯坦裔英国富商沙扎达·达伍德和他19岁的儿子苏勒曼·达伍德、58岁的英国探险家哈丁和77岁的法国泰坦尼克号专家纳若莱，均背景惊人。
波士顿大学酒店管理学院院长、旅游业研究员阿伦·乌普内贾说：“ 如果（这些人）足够富有，有能力……社会为什么要为救援工作花钱呢？”
这个问题引起了社会的关注，因为非常富有者在寻找独特的冒险时，会花大把的钱去攀登山峰、深海潜行、太空翱翔。
本次泰坦号深海潜行，该公司向每位参与此次航行的乘客收取25万美元的费用，而海岸警卫队执行搜救任务的费用可能会达到数百万美元。
富豪参与探险活动的历史争议
英国亿万富翁理查德·布兰森
政府资助的救援行动的争议，最早可追溯到英国亿万富翁理查德·布兰森（Richard Branson）于1980年代中期和1990年代早期乘坐热气球穿越大西洋和太平洋的活动。
对救援人员有限的资源的需求在1998年引起了人们的关注。当时，百万富翁冒险家史蒂夫·福塞特试图乘坐热气球环绕地球，但最终坠入了距离澳大利亚500英里的海洋。澳大利亚皇家空军派出一架大力神C-130运输机寻找他。一架法国军用飞机向福塞特空投了一艘救生筏，随后他被一艘路过的游艇救起。
批评人士认为福塞特应该为此买单，但被福塞特拒绝。
9年后，福塞特的飞机再次于内华达州上空消失，该州国民警卫队展开了长达数月的搜索，但没有找到这位百万富翁。
该州表示，这项任务花费了纳税人68万美元，其中20万美元由私人募捐支付。但是，当州长为其余部分寻求赔偿时，福塞特的遗孀犹豫了，指出她已经为自己的私人寻找花费了100万美元。
冒险精神并非富人独有
冒险活动
冒险者们通常认为，如果出了问题，打电话就能得到帮助。
美国一些地方有相关的法律，如果司机无视水下的明显障碍物，他们将被迫支付应急费用。但也有搜救人员担心，发现问题，需要尽快回应，如果等到救援者呼救，则为时已晚。
这样做的代价是，有些人可能会把这种援助视为理所当然。20世纪80年代，一名律师在徒步走出大峡谷的途中要求直升机救援，原因是他第二天有一个重要会议，被救援人员拒绝。
英国国防部长伊恩·麦克拉克兰称：“我们有国际法律义务，我们显然有道义上的义务去救援，无论是在森林大火中、飓风中还是在海上。”
但也不是所有国家都对此认同。澳大利亚政府要求限制游艇比赛路线，以此限制水手们“留在不太需要救援的区域”。
（来源：正观新闻）
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