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裕太微在车载网络芯片领域持续发力，早前的车载百兆PHY芯片已经在广汽、北汽、上汽、吉利、一汽红旗等知名汽车制造商的车型中量产应用。如今，裕太微正加速研发车载千兆以太网（GbE）物理层（PHY）芯片，并预计不久将推出样片。
随着智能汽车和自动驾驶技术的不断发展，车载网络需要更高速的数据传输能力，以满足终端设备和云端计算之间的数据交换需求。而车载千兆以太网相较于百兆以太网，则具有更高的带宽和更低的延迟，能够更好地支持未来汽车智能化和自动驾驶的发展。
据了解，裕太微在车载百兆PHY芯片方面已经取得了一定的成绩。在声明中，裕太微表示已经开始出货，并且已经在多家国内知名汽车制造商的车型中量产应用。值得一提的是，该公司在2019年曾获得了广汽集团颁发的“技术突破奖”，这也证明裕太微在车联网芯片领域上的技术实力和市场优势。
根据市场研究机构Grand View Research的数据，2020年全球车载以太网市场规模已经达到23.72亿美元，预计在未来几年内将保持较快增长，到2028年有望达到70.70亿美元。而在中国市场方面，由于政府对“新基建”和智能交通的大力支持，车载以太网市场的增长潜力更加巨大。根据数据显示，在2019年中国汽车整车产量达到了2500万辆，互联网汽车占比不断提高，到2025年其占比有望达到50%以上。
在国内车联网芯片市场中，裕太微并非唯一的竞争者。目前市场上的车联网芯片主要由英飞凌、瑞芯微、紫光展锐等企业掌握。其中，瑞芯微早在2016年就推出了车载千兆以太网PHY芯片，并且已经在多家知名汽车客户上市。此外，还有不少新兴的企业如北大方正、兆易创新、中科创达等，它们在车载千兆以太网芯片领域也有着一定的技术积累和市场应用。
车载网络芯片是汽车智能化和自动驾驶发展的重要支撑，随着裕太微、瑞芯微等企业先后在千兆以太网芯片领域有一定的技术实力提升后，将进一步促进市场的快速发展。随着我国车联网市场规模的不断扩大和智能化水平的提高，该行业有望继续保持良好的增长势头，并为全球汽车产业的升级换代做出积极贡献。
统筹：刘书芝 编辑：谢 宽关键词：
