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新能源汽车的潮流席卷了整个汽车行业，越野车也开始朝着新能源化方向转型。
日前，长城汽车旗下的坦克品牌正式发布了“越野+新能源”技术路线以及越野超级混动架构。在第二十五届成都国际车展现场，坦克频的两款量产版混动车型坦克300 HEV和坦克500 PHEV也集体亮相，正式开启了坦克新能源越野时代。
坦克品牌迈出新能源化转型的重要步伐，并不令业内感到意外。作为长城汽车的新品牌，坦克品牌一直以产品创新、营销创新、渠道创新为特色，极大激活了当下的高端越野车型细分市场。
据悉，坦克品牌在新能源汽车转型过程中，特别考虑了兼顾用户对越野和电动化的双向需求，致力于打造低能耗、高性能越野产品。依托于长城汽车的技术实力，坦克品牌希望重新定义新能源越野的准入门槛与品类标准，推动新能源越野这个新兴的小众品类进入大众视野。
坦克品牌CEO刘艳钊表示，越野车的新能源化，需要以越野为前提，电的应用为辅助，不能本末倒置。
在成都车展现场，坦克品牌正式发布了基于“越野+新能源”技术路线的首个平台成果——越野超级混动架构。
据悉，该越野超级混动架构集发动机与电机并联双直驱、TOD+差速锁顶尖机械四驱系统、智能SOC能量管理等核心优势于一身，兼容户外越野与城市出行，可实现低、中、重度越野的全场景覆盖。
同时，基于越野超级混动架构，坦克品牌的两款量产版混动车型——坦克300 HEV和坦克500 PHEV也实现了亮相。今年内，这两款车将正式开启预售。未来，3.0T V6 PHEV产品也将搭载在坦克700、坦克800等高端车型上，陆续推向市场。
除此以外，坦克品牌也在向“电坦克”的方向进行探索，正在电池、电机和电控等领域积极研发储备。
公开信息显示，坦克品牌自正式成立以来，截至今年7月坦克车型总销量已经突破15万辆，硬派越野市场的市占率达56%。业内人士认为，此次坦克品牌发布新能源技术路线，将为坦克品牌注入进一步的增长活力，也将给越野车市场带来新鲜血液。
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