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随着系梁最后一个节段精准落位，引江济淮工程（安徽段）引江济巢段沐集大桥主梁顺利合龙，标志着沐集大桥建设进入新阶段。日前，引江济淮工程（安徽段）引江济巢段姥山大桥钢拱肋首吊顺利完成，标志着该大桥进入主桥提篮拱拼装施工阶段。记者从合肥市交通运输局获悉，今年以来，引江济淮（安徽段）引江济巢段姥山大桥、沐集大桥两座大桥的建设有序推进，项目建设“进度条”不断刷新。
为确保主梁顺利、安全合龙，沐集大桥展开技术攻关，针对安装过程中的重难点，不断细化优化主梁吊装、高空作业、焊接等施工方案，加强安全交底和安全排查，分节段监测，并于12日顺利完成主梁合龙。目前，该大桥已完成主纵梁15个节段的安装和13个拱肋节段的进场。
S316沐集大桥公路等级为二级公路，设计速度为60公里/小时，路基宽度为15米，路面宽度为14.5米，桥梁宽度15米。桥梁全长1121米，其中主跨采用170米钢箱系杆拱桥。
日前，引江济淮工程（安徽段）引江济巢段姥山大桥钢拱肋首吊顺利完成，标志着该大桥进入主桥提篮拱拼装施工阶段。
姥山大桥接线设计全长1.81公里，公路等级为三级公路，设计速度为40公里/小时，设计荷载为公路—Ⅱ级，路基宽度10米，路面宽度8.5米，桥梁宽度10米。
姥山大桥桥梁全长1733米，主桥钢梁横跨兆河，总重量达2600吨，纵向长度190米，横向宽度18.5米，系杆拱最高处37.4米。本次吊装采用50吨桅杆桥面吊机，最终将重达17.5吨的钢拱肋顺利吊装到位。目前，该大桥浇箱梁完成10联，主桥钢梁完成15个节段架设，主拱安装完成2个节段，拱肋节段加工完成8个节段。
据了解，两座大桥的建成，将为两岸往来提供便利的陆运条件，同时为水路运输提供支撑，对促进地方经济发展起到积极作用。
合肥通客户端-合报全媒体记者 余佼佼
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