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丰田周二发布了其固态电池开发的最新情况，这项技术的突破可能大幅增加电动汽车的续航里程，同时降低成本和提高安全性。
固态电池使用固体电解质，而不是当今大多数电动汽车电池使用的液体或凝胶。目前这项技术已经出现在一些小型设备中，不太容易过热或起火，而且更适合快速充电。
该电池也比目前的液体电池（如锂离子技术）密度大得多，重量更小，容量更高。这将让电动汽车的续航里程与现有的市场上的长续航电动汽车相当，但重量要轻得多，这将是跑车等高性能车型的理想选择。
丰田在周二的公告中表示，其研究实现了一项“技术突破”，克服了阻碍固态电池在汽车应用中使用的耐用性障碍。这将使丰田能够加快该技术在混合动力车和电动汽车中的部署。
丰田表示，它正在开发一种大规模量产固态电池的方法，并计划在2027年或2028年将该技术商业化。这一时间表与大众集团和日产等一些竞争对手汽车制造商对固态电池部署的预测相似。
加上空气动力学和重量减轻方面的改进，丰田估计，配备固态电池的电动汽车一次充电可行驶745英里（约1199公里）。丰田还表示，它已经在研究一种更先进的固态电池，其续航里程可以接近930英里（约1497公里）。
在充电方面，丰田表示，使用直流快速充电器时，固态电池的充电时间为10分钟充至80%，目标是10分钟或更短。这大约是目前充电速度最快的电池所需时间的一半，但固态电池的续航里程也会更长。
在推出配备固态电池的汽车之前，丰田将继续改进其目前的棱柱形电池，并计划在2026年前推出能够续航620英里（约997公里）的版本。
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