巴拿马运河管理局(ACP)已采取行动，强调水道两端的真实拥堵数字，因为近日有误导性报道称，有200艘船只在等待。
ACP每日更新的数据显示，截至今天，有131艘船只在等待，比平均水平高出约45%，但仍明显低于本月早些时候记录的165艘船只。
九天前，有消息称运河拥堵达到平稳状态，这是本月讨论最多的航运故事之一。
【资料图】
上图是行星实验室提供的巴拿马城附近运河南侧的卫星图像，拍摄于8月3日，当时交通拥堵仍在加剧。
机场咨询委员会昨天还表示，未预订过境的平均等待时间为9至11天，比10天前的报告下降了50%。
传媒对轮候时间的疯狂报道，与机场核心计划的透明报道明显冲突
集装箱咨询公司CTI Consultancy的合伙人安迪莱恩(Andy Lane)表示:“媒体对巴拿马通道等待时间的大量疯狂报道，与机场核心计划详细而透明的报道明显冲突。”。
在运河两端等待的干散货船的等待时间缩短幅度最大。
“巴拿马运河相信透明和永久沟通。我们提前通知可能影响客户经营的措施，以便他们能够做出商业决策，确保世界贸易的可持续性和连续性，”ACP在昨日的一份新闻稿中表示。
巴拿马运河管理局上个月将每日过境次数削减了20%，以在这个中美洲国家遭遇前所未有的干旱的一年中保护淡水。它还将neopanamax船闸的最大吃水深度削减了约2米。
尽管降雨已经重返巴拿马，但由于意识到今年厄尔尼诺天气现象的影响，当局不太可能在短期内上调草案或过境次数，厄尔尼诺天气现象往往会在今年晚些时候给该国带来更干燥的天气。
事实上，运河管理局已经承认，如果情况持续下去，它明年的收入可能会受到高达2亿美元的冲击。
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