春意浓，最美人间四月天。
今年以来，随着天津轨道交通线网逐渐织密，智慧出行方式持续丰富，市民出行意愿不断增强。赏花，购物，看展，通勤……天津地铁客流一路“狂飙”。2月24日全网客流达185.3万人次；3月24日达到188.4万人次；3月31日这一数字再次增长至194.13万人次，连创历史新高。
直线攀升的数字背后，折射出天津不断释放的经济活力和发展潜力。而客流越大，对地铁运营服务品质就提出了更高的要求。
(资料图片仅供参考)
“我家住市区，公司在滨海新区。之前9号线的直达快车是早间开行1列次由塘沽站运行至天津站，晚间开行1列次由天津站运行至塘沽站，和我的方向正相反。”市民张浩无奈地说。
3月15日起，为加强津滨双城联系、缩短通行时长，工作日期间地铁9号线在原开行方案的基础上，早晚各增开1列次津滨双城直达快车，实现了早晚直达快车双向开行。“现在方便多了，早上能提前到公司，不那么匆忙，还有时间吃个早点。”张浩感叹。
“3月15日起，天津地铁对1、5、6、9号线开展新一轮运行图调整工作。通过采取加密行车间隔、增开直达快车、调整运营交路、提早开站时间四项举措，增强轨道交通辐射带动作用，更好地方便市民出行。”轨道交通线网公司党支部书记、董事长肖晨介绍。
提早开站的举措也让居住在东丽开发区站附近的杨阿姨感到了便利。本轮调图后，东丽开发区站成为9号线提早开站的4座车站之一，开往东海路方向的首班车时间足足提早了18分钟。“以往我去塘沽站附近的女儿家照看小外孙，要早起打车去，提前开站后，我正好能在女儿出门上班前赶到。”杨阿姨高兴地说。
硬件设施不断升级，软服务更要齐头并进。
部分地铁线路的列车广播近日有了新变化。“不要倚靠车门”的提示频次增加了，英文信息更加标准规范了──现代化大都市的“绣花”功夫精益求精。
北辰科技园北站、丹河北道站等6座车站上新“智能对讲”“一键招援”智能自助服务系统，动动指尖就能立即寻求工作人员的帮助，便捷又暖心。
细微之处见真章。作为公共交通体系重要构成，城市轨道交通的运营效率与服务质量，关乎市民美好生活，牵动城市发展脉搏。
“天津轨道交通集团坚持以‘不断提高人民生活品质’为己任，扎实有力推进‘十项行动’。未来我们将进一步提升服务水平，与乘客需求导向同频，创新打造智慧服务场景，广开便民新渠道，提升出行可达性、便捷性、舒适性，为创造高品质生活、推动天津轨道交通高质量发展持续加码。”天津轨道交通集团党委副书记、总经理刘纯洁说。
津沽大地上，随着更多线路的相继开通，更加便捷智慧的出行图景指日可待。（记者 胡萌伟）
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